Anh Nguyễn Ngọc Sơn, Đội trưởng Đội cứu hộ bờ biển TP Tuy Hòa cho biết: “Đội thợ lặn đã tiếp cận đến chiều sâu 1
Khi xe tôi ra khỏi miệng hầm, phát hiện nước lũ đang lên rất nhanh, liền kêu cứu đóng cửa van nhưng phải đến gần 1 giờ sau, van mới được hạ xuống. Bình Minh. 300m đường hầm phải mất chí ít 1,5 giờ đồng hồ. 700m nhưng mới chỉ đổ bê tông được gần 30m nên đất đá ngay bị sạt lở rơi xuống đất khôn xiết hiểm nguy.
300m tính từ miệng hầm, mực nước còn sâu hơn 3m, phát hiện 1 xe ô tô trong tư thế đang đẩy ben lưng, trống hai cửa và kính trước. Lặn xung quanh xe không tìm thấy xác các nạn nhân. Khi xe tôi quay ra gặp xe Lệnh đang lui vào tại điểm tránh xe trong đường hầm, sâu khoảng 1
Lúc này, nước trong hầm đã đầy, tống ra bên ngoài như lũ ống; trong khi đó con tôi còn ở trong đường hầm cách miệng hầm hơn 1. Trước giờ định mệnh (20h20 ngày 26-9), khoảng 20h, lúc con tôi đang ở nhà thì một người Trung Quốc gọi đến đường hầm chạy xe.
Do áp lực nước quá lớn, đường hầm tối như mê cung nên buộc phải quay trở ra chờ nước rút”. Nếu đài quan sát trên miệng hầm có đèn chiếu sáng soát mực nước suối La Hiêng; trong đường hầm có chuông báo động và van cửa hầm kịp đóng thì đã không xảy ra tai nạn. Theo ông Trúc, việc làm thúc bách hiện giờ là huy động tổng lực người và dụng cụ, bằng mọi giá tìm thấy tử thi các nạn nhân trong thời kì sớm nhất.
000m nên đành bất lực”. 000m3
Nghe lực lượng cứu hộ phát hiện xe ô tô trên, ông Danh nhận định: “Đúng là xe con tôi điều khiển.
Huy động tổng lực Ngày 30-9, Ban chỉ huy PCLB và TKCN tỉnh Phú Yên nối huy động hàng chục cán bộ chiến sỹ công an, 4 thợ lặn chuyên nghiệp của Đội cứu hộ bờ biển TP Tuy Hòa, 3 máy bơm chìm tổng công suất 150m3/giờ và nhiều thiết bị thông gió, bình ô xy… phục vụ công tác dạo cứu nạn, nhưng đến chiều cùng ngày lượng nước trong hầm vẫn còn khoảng 2.
Rất có thể, khi gặp nước lũ, Lệnh vội nâng ben đổ đất, đá để thoát ra khỏi miệng hầm nhưng không kịp”. Lời người trong cuộc Phó chủ tịch trực UBND tỉnh Lê Văn Trúc (đứng giữa) chỉ đạo công tác tìm cứu nạn tại hiện trường Ông Nguyễn Danh (cha ruột của nạn nhân Nguyễn Công Lệnh) cũng là người tài xế làm mướn cho người Trung Quốc tại Nhà máy thủy điện La Hiên 2 cho biết: “Tôi làm thuê được 6 ngày, còn Lệnh làm được 210 ngày với mức lương “hợp đồng miệng” 12 triệu đồng/tháng, làm việc bất cứ thời kì nào khi người Trung Quốc đề nghị.
“Đường hầm dài hơn 1. Về trách nhiệm của chủ đầu tư và nhà thầu trong vụ tai nạn này sẽ được xem xét sau. Theo ông Danh, việc thi công trong và ngoài đường hầm không bảo đảm an toàn cần lao
UBND huyện Đồng Xuân phối hợp với chủ đầu tư tổ chức lực lượng trực gác, theo dõi nước lũ cách bờ đập chí ít 500m về phía thượng lưu để kịp thời báo động diễn biến mực nước suối La Hiêng khi có mưa lớn; trực canh 24/24 giờ, chủ động vận hành cửa van đường hầm, bảo đảm an toàn cho lực lượng kiếm trong mọi tình huống…”, ông Trúc nói.
Theo nhận định của lực lượng cứu hộ, đêm nay hoặc sáng mai sau sẽ tiếp cận cuối đường hầm vớt xác các nạn nhân và chuyển vận các máy móc thiết bị ra ngoài. Đề nghị các lực lượng đấu lắp đặt hệ thống thông khí, điện chiếu sáng; duy trì các máy bơm hoạt động hết công suất theo phương châm, nước xuống đến đâu khai triển khoảng đến đó, nhưng phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho lực lượng cứu hộ.
“Đây là cảnh huống mới và hết sức phức tạp. Tiếp huy động nhân lực, thiết bị phục vụ lóng thi hài các nạn nhân Có mặt tại hiện trường vào chiều 30-9, ông Lê Văn Trúc, Phó chủ toạ UBND tỉnh trực tiếp chỉ đạo công tác tìm kiếm cứu nạn. Lực lượng từng, cứu nạn đang núm tiếp cận hiện trường, cữ thây các nạn nhân Theo anh Sơn, để vào được quãng đường 1.
200m. Với lượng nước như bây giờ, dù các máy bơm hết công suất cũng phải đến sáng 1-10 mới tiếp cận được khu vực cuối đường hầm, lặn cữ xác. Trong tâm cảnh thất thần, mấy ngày qua, ông Nguyễn Danh (cha ruột của nạn nhân Nguyễn Công Lệnh) hết đứng lại ngồi, chạy ra chạy vào đường hầm mong chờ vớt xác con về chôn cất.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét