Các bến đò qua sông màu sắc Hồng: Chưa cấp phép vẫn hoạt động.

Có một điểm chung, là từ khi hoạt động đến nay, các bến đò này đều không đặt biển báo thu phí, thành thử các chủ đò tùy tiện thu mức giá xe máy từ 10

Được biết lực lượng chức năng như: Cảnh sát giao thông đường thủy nội địa, Thanh tra giao thông đường thủy và Công an huyện Phú Xuyên liền rà soát xử lý, tuy nhiên, không hiểu vì lý do gì tình trạng vi phạm vẫn ngang nhiên diễn ra trong thời kì dài. Qua quan sát, cứ khoảng 10 phút lại có một chuyến qua sông sang huyện Khoái Châu, tỉnh Hưng Yên và ngược trở lại.

000 - 150. Thành thử, ngày 4/7 vừa qua, UBND huyện Phú Xuyên có Văn bản số 886/UBND gửi Sở GTVT yêu cầu sớm kiểm tra chất lượng hạ tầng kỹ thuật tại các bến đò để công nhận thành bến phà".

Hiện tại, bến đò Văn Nhân và cả 3 bến đò khác trên địa bàn huyện Phú Xuyên đều có biển báo ghi "cấm ô tô lên, xuống phà". Ông Nguyễn Bá Quang - Trưởng phòng Quản lý tỉnh thành huyện Phú Xuyên cho biết, toàn huyện có 4 bến đò công khai chở xe ô tô từ nhiều năm qua như người dân phản chiếu là đúng.

Song, thực tế những con đò của cả 4 bến đều chở ô tô, thậm chí có chuyến chở từ 2-3 ô tô/lượt, trong đó có cả ô tô tải chở vật liệu xây dựng, nhằm rút ngắn đoạn đường từ 50km xuống còn 40km, để tiết giảm uổng. 000 đồng/lượt, xe ô tô từ 50. Nhưng đến nay, bến đò này vẫn chưa được cơ quan hữu quan cấp phép vận chuyển xe ô tô. Về sai phạm của các bến đò, Chủ tịch UBND xã Văn Nhân Lê Hồng Tuyến cho rằng, thẩm quyền của UBND xã chỉ được phép xử phạt vi phạm hành chính ở mức 2 triệu đồng, vì thế không đủ sức răn đe.

000-15. Để bảo đảm tiện lợi cho việc đi lại, giao lưu hàng hóa, phát triển kinh tế giữa các địa phương và tạo ra nguồn thu thuế hàng năm, yêu cầu Sở GTVT sớm thẩm tra chất lượng hạ tầng kỹ thuật, xem xét việc cấp phép và quản lý chặt các bến đò đang hoạt động không phép tại huyện Phú Xuyên.

Năm 2010, chủ bến đò này đã đầu tư gần chục tỷ đồng để cải tạo bến đò thành bến phà. Việc tự tiện chở xe ô tô và thu phí cao đã diễn ra từ nhiều năm nay, các chủ đò đều biết chở ô tô là vi phạm, song vì lợi nhuận nên họ sẵn sàng hoạt động 24/24 giờ và mỗi đò ở đây chở cả trăm xe ô tô mỗi ngày. 000 đồng/lượt tùy theo trọng tải của xe và phần nhiều chủ đò không giao vé cho chủ dụng cụ.

"Trong số 4 bến trên chỉ có bến đò tao nhân và bến đò Vườn Chuối là đủ điều kiện cấp phép thành bến phà. Những con đò bình thường chở ô tô qua sông Hồng ở huyện Phú Xuyên đều chưa được cấp phép.

Việc các bến đò chở xe ô tô và tùy tiện thu phí gây thất thu cho quốc gia một khoản tiền không nhỏ. Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết, cuối năm 2009, chủ bến đò ngang xã Văn Nhân là 1 trong 4 chủ đò đã có đơn đề nghị UBND huyện Phú Xuyên và Sở GTVT xin cải tạo bến đò ngang thành bến phà để đủ điều kiện chuyển vận xe ô tô và đã được ưng ý.