Giao thông nên "kiện" giáo dục vụ vá đường bằng đất.

Mà điều gì có thể tạo nên những người có tinh thần kém? Chỉ có thể là giáo dục

Thậm chí, có những ý kiến cho rằng không chỉ ngành y tế mà rất nhiều ngành khác đặc biệt là liên lạc cũng cần phải lên tiếng 'kiện' giáo dục bởi rất có thể những rối rắm mà hiện nay các ngành nghề này đang mắc phải đều bắt nguồn từ giáo dục, từ việc đào tạo nguồn nhân công chưa cao.

Chính vì nền giáo dục của chúng ta như một lái buôn người Nhật nhận xét gần đây, đang đào tạo ra những người không thích làm việc siêng năng nhưng lại muốn kiếm tiền nhanh nên liên lạc mới có những hiện tượng vá đường chằng chịt bằng đất, không những không đem lại hiệu quả vì miếng vá chỉ vài ngày sau đã hư lại nhưng mà còn khiến người dân bức xúc vì vá bằng đất đường rất bụi và bẩn.

Bộ trưởng Thăng trước đây đã phải ra mặt chỉ đích danh có hiện tượng bảo kê trong xây dựng, bảo kê trong việc cung cấp nguyên liệu các công trình giao thông và vào đầu tháng 9 vừa qua Bộ đã ban hành văn bản với đích 'xử lý' cán bộ bảo kê khi đề nghị thay thế, chuyển đổi ngay vị trí công tác với lãnh đạo sở GTVT thiếu trách nhiệm, can thiệp, dung túng cho các đơn vị kinh doanh tải.

Cao nhât cho cá nhân chủ nghĩa, cho thiểu số, còn ích của người dân, của quốc gia thì mặc, không thèm quan hoài, việc làm ít nhất để được hưởng lợi nhiều nhất.

Trên thực tiễn, dù Bộ liên lạc có cầm cố làm việc vần vật, xây dựng những con đường không thể chê (mặc dầu chuyện này là không dễ) thì tinh thần không tốt của người dự liên lạc cũng sẽ khiến con đường trở thành không còn nhiều ý nghĩa.

Vấn đề là ở chỗ bảo kê trong các hoạt động của ngành giao thông chính là hành động biểu thị của tư duy giành lợi. Còn vấn đề vô cùng đau đầu khác của liên lạc chẳng thể không 'bắt đền' giáo dục chính là tinh thần của người tham dự giao thông.

Đấy là chưa kể đến ùn tắc giao thông, hay chất lượng công trình liên lạc kém, vùa bàn giao đã hư hỏng. “Công nghệ” vá đường QL20 bằng cách trộn đá và đất đổ vào các ổ gà - Ảnh: TNO Trời mưa vẫn có thể thảm nhựa mặt đường, có sao đâu, không đạt chất lượng thì bỏ đi làm lại.

Vấn đề khiến bao lãnh đạo ngành đau đầu từ rất lâu mà chẳng thể giải quyết có thể đơn giản và xử lý nhanh chóng hơn nhiều nếu ngành giáo dục cung cấp cho ngành giao thông nguồn nhân lực chất lượng cao, giỏi năng lực chuyên môn và tình yêu với công việc.

, Sản phẩm của giáo dục là những con người muốn mất ít sức mà thành công lớn, kiếm được nhiều tiền nên hậu quả như ngành giao thông đang gánh chịu bây chừ, cái gì cũng đúng mà tai nạn vẫn xảy ra có thể nói là khó tránh. Có thể thấy Bộ trưởng Đinh La Thăng đã nhận định không sai khi phản chiếu một thực tại đó là chẳng thể cái gì liên quan đến giao thông cũng đều gọi ngành giao thông, trong nhiều vấn đề của ngành bộ giao thông hình như chỉ là người giơ mặt chịu mắng, còn 'thủ phạm' chính, nguồn gốc của vấn đề là Bộ Giáo dục lại không hề hay bị nhắc nhỏm gì.

Rõ ràng đó chính là 'thành quả' của ngành giáo dục. Như vụ việc xảy ra ở Hà Tĩnh gần đây, trong dự án nâng cấp tuyến đường 26/3 trên địa bàn TP Hà Tĩnh, theo phản ánh của dư luận, bất chấp mưa như trút nước, nền đường ướt sũng, chủ đầu tư dự án vẫn cho nhà thầu thảm bê-tông nhựa có lẽ bởi các bên đều nghĩ đơn giản làm nhanh cho xong việc, bằng cách nào chẳng được, mình đỡ tốn thời gian, người dân lại sớm có đường đi, chất lượng có ra sao thì cũng kệ.

Tuy nhiên, trong điều kiện giáo dục nước ta giờ, cũng khó có thể đòi hỏi được những người ý thức cao bởi trong mọi vấn đề của ngành, bao thơ, chạy chọt đang hiện ra hết sức nhức nhói, chạy trường, chạy điểm, chạy bằng cấp.